日期:2018.07.27瀏覽次數(shù):
蘭新高鐵的7個“世界之最”(中國這五年的世界之最③)
蘭新高鐵是一條用智慧與汗水共同鋪就的鐵路,它問鼎了7個“世界之最”,是中國鐵路建設(shè)史上的一大驕傲。2014年12月26日通車后,蘭新高鐵極大地緩解了蘭新鐵路客貨運輸壓力。
今年7月,寶蘭高鐵正式開通,與蘭新高鐵相連,完成中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中最長的一橫,成為中國“絲路高鐵”的最西一段,直達美麗的新疆烏魯木齊。
1、它是世界上一次性建成里程最長的高鐵。蘭新高鐵從蘭州出發(fā),途經(jīng)青海西寧,甘肅張掖、酒泉、新疆吐魯番等39個車站,伴著“信天游”的豪放,從奔騰的黃河到寧靜的天池,最終進入烏魯木齊。綿延1776公里,一氣呵成。
2、它是世界上第一條大范圍穿越戈壁地段的高鐵。蘭新高鐵橫亙在大西北荒野戈壁上,面對惡劣的自然環(huán)境,全體參建員工不畏施工艱險,勇攀科技高峰,克服了諸如戈壁地區(qū)無砟軌道施工等多個世界性難題。
3、它是世界上穿越最長風(fēng)區(qū)的高鐵。蘭新鐵路第二雙線在新疆境內(nèi)經(jīng)過煙墩風(fēng)區(qū)、百里風(fēng)區(qū)、三十里風(fēng)區(qū)和達坂城風(fēng)區(qū)四大風(fēng)區(qū)。在風(fēng)力最強勁的區(qū)段,年均8級以上的大風(fēng)天氣可以高達208天。
4、它是世界高鐵建設(shè)中首次設(shè)置防風(fēng)工程的高鐵。為順利穿過多個風(fēng)區(qū),蘭新鐵路在沿途建有462公里的擋風(fēng)墻,占新疆段線路總長的65%。中國鐵路穿過烈烈大風(fēng),通向歐亞大陸腹地。它是世界上第一條修建在高原地區(qū)的高鐵。蘭新高鐵不僅克服了高原上施工面臨的凍土、極寒等多個難題;而且設(shè)計中堅持了順應(yīng)自然、保護生態(tài)的原則,良好地保護了當(dāng)?shù)氐恼湎又参铩?/span>
5、其中的祁連山隧道被譽為“世界高鐵第一高遂”。祁連山隧道穿越碎屑流及富水?dāng)鄬悠扑閹?,?jīng)過高原凍土,是中國鐵道部Ⅰ級風(fēng)險隧道。其中,貫通青海、甘肅兩省的祁連山2號隧道,全長9.49公里,最高海拔4345米,最大埋深超過800米,開挖斷面達160平方米,是目前世界上海拔最高、建設(shè)標(biāo)準最高和施工難度最大的高速鐵路隧道。
6、蘭新高鐵也是世界上海拔高差最大的高鐵。
7、蘭新高鐵作為國家西部大開發(fā)的重點工程,除了刷新多項世界紀錄外,更是推動絲綢之路經(jīng)濟帶上西北五省區(qū)——陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆發(fā)展的強大運輸保障和重要交通走廊。
如今,蘭新高鐵正式納入全國高鐵網(wǎng),增進了西部與中、東部地區(qū)的經(jīng)濟文化交流,在中國新“絲綢之路”上煥發(fā)著勃勃生機,對于沿途地區(qū)的經(jīng)濟建設(shè)與繁榮,乃至世界經(jīng)濟的平衡都具有重大的戰(zhàn)略意義。
文章來源:自微信公眾號蘭州頭條文化
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